山东重联起重安装工程有限公司

安全措施：

1安全围栏与警示牌配合使用。

1.2固定方式根据现场实际情况采用，应保证稳定可靠。

2、作业区内严禁无关人员入内。  

3、吊索拉力取决于所吊构件的重量及吊索的水平夹角，水平夹角应不小于30°，一般用45°～60°。

4、吊车的行驶道路必须平坦坚实，出现地下松软土层必须要夯压密实。必要时，须铺设道木或基箱。吊车不得停置在斜坡上工作。当吊车通过墙基或构、支架基础时，应在基础两侧铺垫道木或石子，以免吊车直接碾压在墙基或构支架基础上。

5、 作业中严禁搬动支撑操纵阀。调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转正至前或正后方可再行调整。应尽量避免超载吊装，在操作时应缓慢进行。

6、 禁止斜吊作业。这里讲的斜吊，是指吊起的重物不在吊车起重臂顶的正下方，因而当将捆绑重物的吊索挂上吊钩后，吊钩滑车组不与地垂直，而与水平线成一个夹角。斜吊会造成超负荷导致钢丝绳出槽，甚至造成拉断绳索。斜吊还会使重物在离开地面后发生快速摆动，可能碰伤人或其他物体。

7、 不吊重量不明的重大构件或设备。

8、 吊装的指挥人员作业时应与吊车驾驶员密切配合，执行规定的指挥信号。驾驶员应听从指挥，当信号不清或错误时，驾驶员应拒绝执行。

9、严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机后进行检修。

10、 吊车的吊钩和吊环严禁补焊。当吊钩吊环表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久变形时应予更换。

11、 起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩。当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。起重臂缩回时，仰角不宜太大。

12、 起重臂伸出时，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须进行调整，消除一切不正常情况后，方可作业。

13、 吊车起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。

14、 作业中发现吊车倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动。

15、起吊重物达到额定起重量的90%以上时，严禁同时进行两种及以上的操作动作。

16、 作业后，应将起重臂全部缩回放在支架上，再收回支腿。吊钩应用专用钢丝绳挂牢；应将车架尾部两撑杆分别撑在尾部下方的支座内，并用螺母固定；应将阻止机身旋转的销式制动器插入销孔，并将取力器操纵手柄放在脱开位置，后应锁住起重操纵室门。

17、 禁止在六级或六级以上大风等恶劣天气下进行吊装作业。暴雨大风后，应对户外作业安全设施逐一加以检查,发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。

18、 每天工作结束后，安全人员要对安全设施要加以保护和检查，以防自然或人为因素等的影响而不能及时使用。在检查过程中发现不合格的产品应及时进行更换，保证安全设施的完好性。

19、吊装人员必须正确佩戴安全帽、穿好工作服，工作前不得饮酒；参加高空作业的人员须经医生检查，并取得高空作业证书者才能进行高空作业。

大件吊装设备安装公司谈核电工程大件吊装的安全管理问题

核电站是我国现代电力生产的先进模式，其供应给社会企业或个人用户大量的电能，维持了我国供电、输电、用电等活动的正常进行。大件设备是核电站结构的重要组成部分，其常常涉及到大型机械设备或超重型钢结构，这些大件吊装操作具有长久性、复杂性、危险性、技术性等特点。鉴于我国对核电技术的掌握程度存在不足，一些高新技术要点尚未真正熟悉，无论是电力生产或者核电站大件吊装工程，其都存在着一些隐性风险。 “安全生产”是大件吊装施工的指导思想，坚持执行安全管理策略是行业发展的先进决策。

   社会主义经济快速发展的同时，核电站工程建设活动也日趋频繁，企业开始增加了基础设施的改造投资，大件吊装作业是核电工程的重点内容。安全作业是核电项目施工的指导思想，工程管理小组应加强核电工程大件吊装作业的安全管理，避免各种意外事故的发生。 核电站是我国现代电力生产的先进模式，其供应给社会企业或个人用户大量的电能，维持了我国供电、输电、用电等活动的正常进行。

   核电工程大件吊装的特性

   核电站充分利用高科技把核能转换为电能，满足了社会各界对电能使用的需求。国民经济收入水平持续上升，各个行业对于电能使用的需求量也在不断增多，完善核电站内的基础设施是不可缺少的。大件设备是核电站结构的重要组成部分，其常常涉及到大型机械设备或超重型钢结构，这些大件吊装操作具有长久性、复杂性、危险性、技术性等特点。

“高温气冷堆”是国家科技重大专项以及核电战略中非常重要的一部分已经是无可争论的事实。作为专项的主要承担者，清华大学核研院的研究从未因为外界环境的变化而稍有放缓，过去一年里，高温气冷堆研究取得了非常显著的进展。

　　2011年10月8日，高温气冷堆核电站示范工程重大专项科研工作取得重大突破性进展清华大学核研院球形燃料元件原型生产线试生产顺利结束球形燃料元件辐照测试样品制造成功。2011年12月1日，国家能源局会同科技部财政部在清华大学核研院召开了“高温气冷堆燃料元件原型生产线试生产成果汇报会”。华能集团中核建集团中核集团中广核集团华能山东石岛湾核电有限公司等多家单位的代表参加了会议。球形燃料元件是高温气冷堆安全性的第一道屏障，也是示范电站建成投运后仍需要持续不断生产供应的关键部件。形成工业化的高质量球形燃料元件的生产能力，是高温气冷堆重大专项重要的任务之一。

　　位于清华大学核研院东区的“核电国家重大专项基地”已经基本建成，包括先进反应堆工程实验室国家核电研发中心综合实验室35kV变电站改扩建等项目相继完成，使得核研院具备了世界一流的大型工程实验室的条件。未来几年内，大型氦气实验回路燃料装卸系统吸收球停堆系统蒸汽发生器氦气净化系统大型压水堆综合实验台架安全壳整体实验台架两相流热工水力实验台架等一批世界一流水平的工程实验台架将进驻基地，为高温气冷堆核电站示范工程的顺利开展提供技术依据和可靠性验证。